SUV和MPV也可以用作基本車輛，也可以由少數汽車公司選擇，但它們都有一定的局限性。微型表面和SUV車輛的長度小于5米，車內空間狹窄，難以打開醫(yī)療手術，因此不適合救援車輛。

　　救護車制造商通常在4.8-5米長的MPV中有很大的空間，但在城市道路和道路條件差的農村道路上，通行能力很難敷衍，只適合在特殊環(huán)境中使用，因此也不適合理想的基本車輛。此外，MPV主要用于商乘坐。

　　主要特點是地板平平低矮，更適合福利車使用，但也帶來了MPV的范圍和內部高度不足。如果你想安裝頂燈或長側燈，你必須在原來的車頂上安裝一頂“帽子”，這屬于“癥狀而不是根本原因”。作者認為這不是理想的。

　　同時，救援車輛需要用隔板將前后車廂分為兩個區(qū)域：駕駛室和醫(yī)療艙，即物理間隔或通常稱為鈑金間隔。事實上，它們也具有獨立艙體的特點。因此，擁有駕駛室和貨艙分離的卡車也是一款很好的基礎車，包括長頭結構的皮卡車，以及由歐洲輕型乘客改造而成的二級底盤輕型卡車產品。

　　救護車呼吸機不僅可以對呼吸停止和非常虛弱的患者進行急救，還可以對呼吸疾病患者進行同步功能急救。SIMV模式的應用還可以完成最終呼吸機的疏散和無創(chuàng)呼吸。它是一種多功能呼吸機，適合整個急救過程。